утилизации-шины-завод

Введение в шины переработки используемого

Как уже известно, индустриализация и развитие изменились условия окружающей среды Земли, производя помимо богатства, даже широкий и часто неконтролируемая масса мусора. Защита окружающей среды является в настоящее время, вопрос, который никто не может отказаться от в гражданском и промышленном обществе третьего тысячелетия и закона, который направлен на гарантирую это, все больше и больше в ширину и обязательным. Среди них, используется шина является одним из серьезных проблем, чтобы решить, поскольку он представляет собой материал, с трудом поддаются лечению. В частности, для его эластомерных характеристик это трудно восстановить, если подходящие рабочие процессы не будут приняты. В Европейском Союзе, используемые шины годовой нарост около 3.250.000 тонн штук. В Италии каждый год около 400,000 тонн шин выбрасываются, 50% из них предназначен для процесса переработки. Существует так, необходимость передовых структур, которые могут распоряжаться, разделены и утилизации этих материалов вреда окружающей среде. Благодаря опыту, сделанной из нашей команды с начала 90-х годов, нам удалось реализовать "идеальный завод", где безопасность, управление и качество Лучшие характеристики известны во всем мире. Мы родились и определяется как «Пионер» утилизации шин, наш завод состоит из разных аппаратах сделал спецификациям для данного типа обработки, чтобы сделать. Машины задуман для определенной цели, используя специальные неабразивных материалов, которые дают долгую жизнь механических компонентов обработки. Это означает, что разместить свое доверие в реальном эксперта, является выигрышной ключ в утилизации шин. Шина сегодня на рынке в основном состоит из трех различных компонентов: из эластомера резины, гармонической стали, текстильного волокна. Процентное содержание этих компонентов меняется в зависимости от типа и модели покрышки, и в соответствии с его применением на дороге. Как правило, эти продукты различия имеют следующие композиции на процентах:

Назначения восстановления в Европе: 27 UE Штаты

Полученный изношенные шины годовой назначения на европейской территории представляет около 3.250.000 тонн для 27 страны Европейского союза, распределяется следующим круговой диаграммы.

Это круговая диаграмма позволяет сделать дополнительную оценку масштабную о возможностях в Европейском Союзе для установки новых использованные шины восстановления растений. 23,2% материала (около 747,500 тонн) даже сегодня cramed во временных или незаконных хранилищ. На круговой диаграмме Италии о нынешней ситуации показывает, что, как страны мы даже на полпути о работе, проделанной в области европейской и поэтому мы должны действовать достаточно скоро в принятии конец серьезных экологических рисков.

тенденции 27 UE государства

TIRES S.p.A. 100% экологического процесс переработки

Деятельность шин SPA является создание, поставка и ввод в эксплуатацию использованные шины утилизационные линии, которые производят резиновые гранулы и порошок. TIRES SPA растения проецируются таким образом, что все части подвергаются износу, легко заменяются. Процесс переработки обеспечивается ШИНЫ SPA главным состоят из следующих этапов:

Ориентировочная характеристики продуктивного урегулирования

Эти характеристики являются основой для резиновые гранулы и порошки производства. Запрос для получения более высокой производительности состоит на удвоение использованные шины, работающих формы удвоение по крайней мере размер здания.

Оперативная данных

По обвинению вступление в шинах, как правило, состоит в следующей редакции:

Это оценка используемого наличии шины в соответствии с плотностью автомобилей за линию 17.500 т / год:

Шлифование / грануляции / переработка линия может перерабатывать и уменьшить используемую шину в различных размерах в соответствии со следующими производительных характеристик:

Каждая форма измельчение отнимает производственного потенциала рафинирования виде уменьшения далее гранулометрию под 400 микрон:

состав резины

Наиболее распространенным каучук, используемый в производстве шин для легковых автомобилей является стирол-бутадиен сополимер (SBR), который содержит около 25% по весу стирол в Сочетание с SBR, другие эластомеры например., натуральный каучук (cispolyisoprene), синтетический cispolyisoprene и cispolybutadiene используются в различных количествах. Ряд выбора факторы эффект шин, использование и уход в том числе местных географических условий, изменения в погоде, правовые ограничения скорости, а также структура дороги и наплавки.