Como se sabe, la industrialización y el desarrollo han cambiado las condiciones ambientales de la Tierra, produciendo, además de la riqueza, incluso una masa amplia ya menudo incontrolable de basura. La protección del medio ambiente es por ahora un tema que no se puede renunciar a la sociedad civil e industrial del tercer milenio y la ley, que tiene por objeto garantizar que, cada vez más amplia y vinculante. Entre ellos, el neumático usado es uno de los graves problemas a resolver, ya que es un material difícil de tratar. En particular, por sus características elastoméricas que es difícil de recuperar, si no se adoptan los procesos de trabajo adecuados. En la Unión Europea los neumáticos usados anual construir-up es de alrededor de 3.250.000 toneladas de piezas. En Italia cada año alrededor de 400.000 toneladas de neumáticos se tiran, 50% de ellos está destinado a un proceso de reciclado. No es así, la necesidad de estructuras avanzadas que pueden disponer, dividido y reciclaje de estos materiales que respeten el medio ambiente. Gracias a la experiencia adquirida a partir de nuestro equipo desde el principio de los años 90, nos las arreglamos para realizar una "planta perfecta", donde la seguridad, la gestión y la calidad son las mejores características conocidas en todo el mundo. Hemos nacido y se define como "Pioneer" del reciclaje de neumáticos, nuestra planta se compone de diferentes aparatos hecho con las especificaciones para el tipo de procesamiento que hacer. Las máquinas están concebidas para un propósito específico, el uso de materiales no abrasivos especiales, que dan larga vida a los componentes mecánicos del procesamiento. Esto significa que para colocar una de confianza en verdadero experto, es una clave de ganar en el reciclaje de neumáticos. El neumático de hoy en el mercado se compone principalmente de tres componentes diferentes: caucho elastomérico, acero armónico, fibra textil. Los porcentajes de estos componentes cambia de acuerdo con el tipo y el modelo de neumático y de acuerdo con su aplicación en la carretera. Generalmente, estos productos distinciones tienen las siguientes composiciones en porcentaje:
Componentes / tipo de los neumáticos td> | Neumático de coche td> | Transportes por carretera camiones de neumáticos td> | neumático del carro td> | td> | Earthworks neumáticos (Texil) td> | neumáticos (acero) td> |
Elastómero | SBR 70% | SBR 70% | SBR 75% | 70% | 70% | 70% |
Acero | 15% | 28% | 20% | 15% | 15% | 30% |
Fibras textiles | 15% | 0 | 5% | 15% | 15% | 0 |
Los neumáticos utilizados destino anual obtenido en el territorio europeo representa aproximadamente 3.250.000 toneladas para 27 países de la Unión Europea, divididos de la siguiente gráfica circular.
Este gráfico permite hacer una evaluación a gran escala aún más las posibilidades de la Unión Europea para instalar nuevas plantas de recuperación de neumáticos usados.
23,2% del material (aproximadamente 747.500 toneladas) es aún hoy Cramed en depósitos provisionales o ilegal.
El gráfico de Italia acerca de la situación actual muestra que países como estamos ni a la mitad de los trabajos realizados en el ámbito europeo y por lo tanto tenemos que actuar pronto para hacer un fin de los riesgos ambientales graves.
La actividad de TIRES SPA es construir, suministrar y poner en marcha las plantas de reciclaje neumáticos usados, que producen granulados de caucho y polvo. NEUMATICOS plantas SPA se proyectan de tal manera que todas las piezas sujetas a desgaste son fácilmente intercambiables. El proceso de reciclaje proporcionado por los neumáticos SPA es principalmente constituido de las siguientes fases:
La superficie necesaria para la realización de la instalación según las capacidades productivas | |
Planta de 8.900 ton / año | mq. 7.000 |
construcción | mq. 1.600 |
plaza | mq. 5.000 |
almacén | mq. 400 |
Planta de 17.500 ton / año | mq. 13.000 |
construcción | mq. 2.400 |
plaza | mq. 10.000 |
almacén | mq. 600 |
Estas características son la base para los gránulos de caucho y la producción de polvos. La solicitud para obtener una mayor productividad consiste en duplicar los neumáticos usados formas duplicar al menos el tamaño de construcción de trabajo.
El encargado de la entrada del neumático se compone generalmente de la siguiente manera:
Se trata de una valoración de la disponibilidad de llantas usadas de acuerdo con la densidad de vehículos para una línea de 17.500 ton / año:
coche | 1.418.918 pz | 354.729 medio |
transporte ligero | 130.977 pz | 32.744 medio |
transporte pesado | 58.212 pz | 7.277 medio |
Una línea / granulación / refinación de molienda puede reciclar y reducir el neumático usado en diferentes tamaños de acuerdo a las siguientes características productivas:
gránulos 0.8-3 mm | 5.300 ton / año |
polvo de caucho 0/800 micron | 388 ton / año |
acero procedente de la extracción del talón del grano del acero | 315 ton/year |
alambres de acero | 1.867 ton / año |
polvos y fibras textiles | 1.030 ton / año |
Totales | 8.900 ton / año |
gránulos 2.5-4 mm | 5.675 ton / año |
gránulos 0.8/2.5 mm | 5.457 ton / año |
polvo de caucho 0/800 micron | 364 ton / año |
acero procedente de la extracción del talón del grano del acero | 315 ton / año |
alambres de acero | 1.867 ton / año |
polvos y fibras textiles | 1.600 ton / año |
Totales | 17.500 ton / año |
Toda forma de pulverización se lleva la capacidad productiva de una forma refinación disminuyendo aún más la granulometría inferior a 400 micras:
granulos 800/2000 micron | 485 ton / año |
polvo de caucho 400/800 micron | 727 ton / año |
polvo de caucho 0-400 micron | 1.455 ton / año |
Totales | 2.667 ton / año |
El caucho más común utilizado en la producción de neumáticos para automóviles de turismo es de estireno-butadieno co-polímero (SBR), que contiene aproximadamente 25% en peso de estireno en combinación con SBR, por ejemplo, otros elastómeros., Caucho natural (cispolyisoprene), cispolyisoprene sintética , y cispolybutadiene se utilizan en cantidades variadas. Una serie de factores efecto neumáticos selección, uso y cuidado, incluyendo las condiciones locales, geográficas, las variaciones en el clima, los límites legales de velocidad, así como la estructura vial y la superficie.
Hoy en día las soluciones para los gránulos de caucho y el uso de polvo son mucho y se rigen directamente por el Ministerio de Medio Ambiente. A continuación, le damos indicaciones de que el uso, que en este momento están en vigor en el Boletín Oficial italiano:
Material realizado utilizando basura proviene de la actividad de recuperación de varios artículos de caucho, en los límites de peso forzadas de las tecnologías empleadas para la producción del mismo material. Materiales de caucho reciclado admitidos a la inscripción en el índice de reciclaje. Es para insertar, como un ejemplo y de manera no agotador, en la lista de los materiales reciclados, en el interior del índice de reciclaje:
En estos materiales, desde el punto 1 al 9, el componente / elastómero polimérico (basura proviene de consumir) puede estar presente en forma de polvo, gránulos, virutas, molido, mezclas, arañazos, etc Campos de utilización de los materiales reciclados. Construcción, mobiliario urbano, la infraestructura vial y de tranvía, complejos deportivos, equipos y estructuras para la reproducción, plantas para interiores y exteriores, materiales para jardinería, como trozos de caucho, productos para la construcción, la infraestructura del puerto, varios productos industriales, productos para la agricultura, los productos de las obras de la ingeniería civil.