Fase di stallonatura
DESCRIZIONE MACCHINA
Il processo di stallonatura del pneumatico di autocarro rappresenta una fase fondamentale prima della sua immissione nell'impianto automatizzato.
La macchina è costituita principalmente da N°2 pistoni oleodinamici che in contrapposizione effettuano l'estrazione, dalla zona cerchio, dei due anelli toroidali.
Questi ultimi sono composti da filamenti di acciaio armonico dello spessore di 1.5/2.5 mm, che formano un cordolo del diametro apparente di 20 mm.
Sulla macchina è stata allestita un’apparecchiatura per scongiurare la rottura del toroide; un accorgimento, progettato e realizzato dalla TIRES SpA, che ha messo fine a un grave problema di lavorazione.
Infatti, i comuni stallonatori sono soggetti a rotture dei toroidi con frequenza 1/5, non garantendo produttività alla macchina e impossibilitando la stallonatura finale del pneumatico stesso.
La macchina e' corredata di automazione tramite PLC, con pulsantiera joystick remota che controlla simultaneamente tutti i parametri di lavorazione, garantendone la totale riuscita.
Caratteristiche tecniche
Ingombro macchina: 8500x2000x2200mm
Potenza installata: 15Kw 400v 50Hz
Peso macchina: 2500 Kg
Capacità idraulica: 200 lt
